Porsche setzt alles auf die Formel E – und verlässt Le Mans bis 2026
Marliese MülichenPorsche setzt alles auf die Formel E – und verlässt Le Mans bis 2026
Porsche wird seine Präsenz in der Formel E ab der Saison 2026/27 mit einem großen Werkseinsatz deutlich ausbauen. Der Schritt fällt zusammen mit der Einführung der Gen4-Boliden, den leistungsstärksten Fahrzeugen in der Geschichte der Serie. Gleichzeitig zieht sich die Marke bis 2026 aus der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) und den 24 Stunden von Le Mans zurück.
Das langfristige Engagement umfasst Pläne, in der Elektro-Rennserie eine "Dynastie" aufzubauen – mit Fokus auf die Entwicklung von Technologien für die Straßenfahrzeuge des Unternehmens, statt lediglich den Rennsportausbau voranzutreiben.
Ab der Saison 2026/27 wird Porsche vier Werkswagen in der Formel E an den Start bringen und damit die aktuelle Anzahl verdoppeln. Die Erweiterung folgt dem Erwerb der Startlizenz von McLaren, wodurch das Starterfeld auf bis zu 12 Teams und 24 Fahrzeuge anwachsen könnte. Neben dem eigenen Werksteam wird Porsche zudem ein weiteres Kundenteam unterstützen und sich damit den bestehenden Partnern Andretti sowie Cupra-Kiro anschließen.
Die Marke hat ihre Verpflichtung für die Formel E mindestens bis 2030 bestätigt. Der amtierende DTM-Champion Ayhancan Güven gilt als aussichtsreicher Kandidat für einen werksunterstützten Platz in Porsches "B-Team". Die aktuellen Fahrer Pascal Wehrlein und Nico Müller dürften hingegen vorerst im "A-Team" bleiben.
Porsches Strategie zielt darauf ab, in der Formel E eigenständigen Mehrwert zu schaffen und die Serie als Testlabor für Technologien zu nutzen, die für die Serien-Sportwagen des Unternehmens relevant sind. Der Rückzug aus WEC und Le Mans unterstreicht die klare Priorisierung des Elektro-Rennsports als Teil der zukünftigen Ausrichtung des Konzerns.
Die Expansion fällt mit dem Debüt der Gen4-Boliden zusammen, die höhere Leistung und technologische Fortschritte versprechen. Porsches langfristige Investition in die Formel E spiegelt den Ehrgeiz wider, die Elektro-Rennszene zu dominieren und gleichzeitig Innovationen für die Straßenfahrzeuge voranzutreiben. Die Änderungen werden ab der Saison 2026/27 vollumfänglich greifen – mit einer stärkeren Werkpräsenz und neuen Teampartnerschaften.
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