EU lockert Verbrenner-Verbot: E-Fuels retten den Motor nach 2035
Abraham HermighausenKretschmann: "Endlich Schluss mit dem elenden Streit um Antriebe" - EU lockert Verbrenner-Verbot: E-Fuels retten den Motor nach 2035
Die Europäische Kommission hat ihre CO₂-Neutralitätsvorschriften für Neuwagen bis 2035 überarbeitet und das ursprüngliche Verbot von Verbrennungsmotoren gelockert. Auf Druck Deutschlands sieht der Plan nun eine Reduzierung der Emissionen um 90 Prozent bis 2025 vor – statt eines vollständigen Auslaufens. Diese Anpassung folgt einer Vereinbarung aus dem Jahr 2023, an der Verkehrsminister Volker Wissing maßgeblich beteiligt war. Ziel ist es, dass auch nach 2035 noch Motoren mit E-Fuels betrieben werden dürfen.
Die überarbeitete Regelung ermöglicht es Automobilherstellern, Treibhausgasemissionen durch alternative Maßnahmen auszugleichen. Ausnahmen gelten für Plug-in-Hybride und Elektrofahrzeuge mit Reichweitenverlängerern. Die Kehrtwende erfolgte nach Kritik von Baden-Württembergs Ministerpräsident Winfried Kretschmann, der argumentierte, das ursprüngliche Verbot ab 2035 berücksichtige weder die nötige Infrastruktur noch finanzielle Anreize.
Kretschmann hatte wiederholt mehr Flexibilität bei den Flottenemissionsstandards gefordert. Er betonte, man müsse die Debatten über Antriebstechnologien hinter sich lassen, um das Vertrauen in die Elektromobilität zu stärken. Baden-Württemberg, ein zentraler Standort der Automobilindustrie, profitiert besonders von den gelockerten Vorgaben, da die Wirtschaft des Landes stark von der Branche abhängt.
Die Einigung mit Deutschland sieht vor, die entsprechenden Prozesse bis Herbst 2024 abzuschließen. Zwar werden mit den Änderungen deutsche Bedenken berücksichtigt, doch zu möglichen Anpassungen für Frankreich finden sich in den verfügbaren Unterlagen keine konkreten Angaben.
Die aktualisierten Regeln bedeuten, dass Verbrennermotoren mit E-Fuels auch nach 2035 weiter produziert werden dürfen. Die Hersteller erhalten mehr Zeit zur Umstellung, während Ausgleichsoptionen den Übergang erleichtern. Die Entscheidung spiegelt sowohl wirtschaftliche Zwänge als auch das Bestreben wider, den Wandel hin zu emissionsfreiem Verkehr schrittweise zu gestalten.
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