Deutsche Bahn revolutioniert das Schienennetz mit digitalen Stellwerken bis 2030

Deutsche Bahn revolutioniert das Schienennetz mit digitalen Stellwerken bis 2030

Die Deutsche Bahn treibt ihre Pläne zur Modernisierung des deutschen Schienennetzes durch digitale Aufrüstungen entschlossen voran. Das Unternehmen will die Kapazitäten um bis zu 35 Prozent steigern und die Fahrgastzahlen bis 2030 verdoppeln. Ein zentraler Bestandteil dieser Strategie ist der Ersatz veralteter Stellwerke durch moderne digitale Systeme.

Viele der rund 3.400 Stellwerke in Deutschland stammen aus vergangenen Jahrzehnten. Stand 2016 war etwa ein Drittel etwa 80 Jahre alt, weitere 13 Prozent näherten sich den 65 Jahren. Diese überalterten Anlagen schränken die Effizienz und Zuverlässigkeit des Schienennetzes erheblich ein.

Im Rahmen der Initiative Digitale Schiene Deutschland sollen herkömmliche Steuerungs- und Sicherheitstechnologien durch digitale Lösungen ersetzt werden. Eine neue Generation digitaler Stellwerke, bekannt als DSTW (Digitales Stellwerk), steht dabei im Mittelpunkt. Die Deutsche Bahn plant, bis 2030 rund 2.000 dieser Anlagen bundesweit zu installieren.

Einige Projekte laufen bereits. München erhielt 2020 sein erstes digitales Stellwerk, während Standorte wie Leipzig, Berlin-Rummelsburg, Hamburg-Harburg und Ulm sich in der Planung oder im Bau befinden. Allerdings gibt es Verzögerungen beim prestigeträchtigen Start am neuen Stuttgarter Hauptbahnhof, der nicht wie vorgesehen fertiggestellt wird.

Durch den Umstieg auf digitale Stellwerke sollen Zugfrequenzen erhöht und Verspätungen reduziert werden. Bis 2030 will die Deutsche Bahn den Großteil des Schienennetzes mit modernen Systemen betreiben. Die Aufrüstungen sind ein zentraler Baustein der Unternehmensstrategie, um die wachsende Nachfrage nach Schienenverkehr zu bewältigen.