Autohandel im Umbruch: Wie Händler und Hersteller die Elektromobilität meistern wollen
Abraham Hermighausen
Autohandel im Umbruch: Wie Händler und Hersteller die Elektromobilität meistern wollen
Branchenführer trafen sich beim 26. IfA Industry Summit in Nürtingen zum Retail Forum "Die Großen des Handels"
Die Veranstaltung brachte Schlüsselakteure zusammen, um über Herausforderungen und Chancen im Automobilhandel zu diskutieren. Die Themen reichten von der Elektromobilität über die finanziellen Schwierigkeiten der Autohäuser bis hin zur künftigen Rolle der Händler als Mobilitätspartner.
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Steffen Hahn, geschäftsführender Gesellschafter der Hahn Group, eröffnete die Debatte mit einem Appell für einen Mentalitätswandel. Statt die deutsche Automobilindustrie zu kritisieren, solle sich die Branche auf die Förderung der Elektromobilität konzentrieren. Hahn betonte zudem die zentrale Rolle des Handels als erste Anlaufstelle für Kunden in allen Mobilitätsfragen.
Roman Still, Vorstandsvorsitzender der AVAG Holding, plädierte dafür, technologische Optionen offen zu halten. Aktuell fragten nur 10 bis 30 Prozent der Kunden rein batteriebetriebene Fahrzeuge (BEV) nach, so Still. Gleichzeitig wies er darauf hin, dass die Branche BEVs durch Quersubventionierung für Käufer erschwinglicher mache.
Albrecht Wollensak, CEO von Alphartis, skizzierte zwei drängende Probleme für den Handel: rückläufige Erträge im After-Sales-Bereich und unrentable Neuwagengeschäfte. Die Branche stehe vor einem Wandel – weg vom reinen Verkaufsstandort, hin zu einem umfassenden Mobilitätsbegleiter.
Heinz-Dieter Tiemeyer von der Tiemeyer-Autohandelsgruppe gab nach einer spontanen Einladung "beim Bier" am Vorabend einen überraschenden Auftritt. Er richtete einen direkten Appell an die Hersteller und forderte sie auf, die Profitabilität der Händler trotz des Branchenumbruchs zu sichern.
Der Gipfel zeigte die Spannungen zwischen traditionellen Geschäftsmodellen und dem Vorantreiben der Elektromobilität. Die Händler stehen unter finanziellen Druck, passen sich aber neuen Rollen als Anbieter von Mobilitätsdienstleistungen an. Hersteller und Handel müssen enger zusammenarbeiten, um die künftige Rentabilität der Branche zu sichern.
